5月4日，10800车位级滚装船“GLOVIS LEADER”号靠泊上海南港码头，装载3700余辆中国高端新能源车后缓缓驶离，发运加拿大。 紧随其后，比亚迪旗下自营滚装船“比亚迪郑州号”（BYD ZH
VLCC正成为当前市场最炙手可热的船型。短短五个月时间里，全球VLCC新船订单突破100艘，逼近2006年创下的历史最高纪录，新船造价也攀升至近15年来最高水平。在这轮由地缘冲突与贸易格局重塑驱动的超
5月，受地缘政治紧张局势、船用燃料价格高企以及船公司运力管控的共同影响，集运市场运价逐渐走强。截至5月21日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比上涨6%，至2,712美元/FEU；其中亚欧/地中海
航运界网消息，中国出口集装箱运输市场总体保持稳中向好，远洋航线市场运价延续上涨走势，带动综合指数继续上行。 具体而言，截至5月22日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为2218.15点，较上期上
据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新报告，2026年全球商品贸易以出乎意料的强劲势头开局，高科技制造业和跨太平洋集装箱海运成为主要驱动力。然而，在这份亮眼成绩单的背后，一个更为脆弱的现实正在浮现