为了确保继续提供全球服务，马士基将对从文莱、越南、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和东帝汶到坦桑尼亚达累斯萨拉姆的货物征收旺季附加费(PSS)。这项附加费将于5月6日起生
全球集运业当前正面临两大严峻挑战。首先，随着欧美经济的逐渐复苏，市场对运价上涨的担忧加剧，导致买家纷纷选择在暑假前提前补货，这给全球航运市场带来了不小的压力。其次，红海危机的持续爆发使得船公司不得不纷
长荣海运公司和中远航运公司将在其联合运营的远东-地中海航线上，用2万TEU的船舶取代1.3万TEU的船舶。这些20,000 TEU的船舶将从公司的远东-北欧服务中部署，然后将与13,000 TEU的船
近期海运费又大涨了，还是在传统的淡季，我总结了四点原因：胡塞红海危机影响欧洲航线已经很长时间受到胡塞红海危机影响，不得不绕道非洲，非洲线原本动力有限，但今年涌入大量船只，船期长，中转港增多，导致需要运
印尼近日修改了一项进口规定，旨在解决因贸易限制导致的成千上万个集装箱滞留在其港口的问题。此前，一些企业因这些限制而抱怨运营受到了扰乱。印尼经济事务协调部长Airlangga Hartarto在周五的新